法国航母发展坚持务实自主之路

　　法国从上世纪20年代开始建造航母，至今已经走过80多年的历程。如今，法国是世界上除美国之外唯一拥有核动力航空母舰的国家，其海上大国地位也因此得到加强。

　　回顾法国航母发展之路，务实自主是其发展特色，法国海军坚持循序渐进、据实调整的方针，走出了一条适合自身国情的航母发展之路。

　　由改建租赁到自主研制

　　法国航母的发展历程大致可以划分为改建、租赁和自主研制三个阶段。

　　二战前是法国改建航母阶段。始建于1914年并于1923年开始服役的“贝亚恩”号是法国第一艘航空母舰。该舰最初设计为战列舰，经过三年改造后成为轻型航母。1938年，法国曾决定建造两艘自行设计的航母，但因战争等原因未能付诸实践。

　　20世纪40年代中期开始，法国进入租赁航母阶段。1946年，法国曾向英国租用了一艘1 9 4 4年建成的排水量11000吨的航母。该航母1951年正式转让给法国，更名为“阿罗芒什”号。法国在同时期向美国租用了后来被更名为“迪克斯缪得”号、“贝莱奥”号和“拉法耶特”号的几艘轻型航母。

　　20世纪50年代后期始，法国进入自主研制航母阶段。两艘“克莱蒙梭”级航母“克莱蒙梭”号和“福煦”号分别于1961年和1963年开始服役。“克莱蒙梭”级航母考虑到新型喷气式飞机上舰和增加载机数量等问题，满载排水量达到3万多吨。该级舰在设计中大量吸取美英设计建造航母的先进经验和技术，使该舰达到当时先进水平。如“克莱蒙梭”号满载排水量32800吨，舰长265米，宽51.7米，最大航速32节。该级舰设计有蒸汽弹射器、斜角甲板、拦阻装置、飞机助降装置等先进设备，可搭载40架飞机。

　　20世纪70年代后，法国海军开始论证替换“克莱蒙梭”级航母的方案，中型、轻型、常规动力、核动力、配备垂直起降或常规起降飞机等多种方案都曾被考虑。最终1980年决定建造能搭载高性能战斗机和固定翼预警机的中型核动力航空母舰，即后来的“戴高乐”号核动力航母。

　　打破美国核动力垄断

　　下一艘回归常规动力

　　按照法国海军传统，两艘航空母舰是理想编制，以确保一艘航母进厂维修时，还有一艘可以执行任务。但由于“戴高乐”号造价过于昂贵，法国政府目前暂无打算独自再建造一艘同级舰。

　　法国的航母发展一直遵照务实自主的原则。战后，法国在经济情况欠佳的情况下，选择了租赁而非独自开发航母；如今同样因经济问题，暂不考虑建造第二艘航母。

　　然而，法国继续发展航母的规划从来没有中止。由于建造航母花费巨大，法国一度有意与英国合作建造航母，英国方面对此也有过积极响应，只是合作计划迟迟没有实质进展。若法英成功合作，法国的航母之路或许在改建、租赁、研制阶段后，又将进入合建阶段。

　　据悉，法国有意在建造下一艘航母时回归常规动力。“戴高乐”号服役以来接连发生各种故障，证明法国核动力航母技术尚不如美国成熟稳定，实现海上无故障航行仍有困难。此外，“戴高乐”号采用核动力并未实现航速提高，27节的航速不仅低于“克莱蒙梭”级航母，也低于其编队中的主要护卫舰只。加之建设核动力航母费用更高、核辐射剂量超标等问题无法妥善解决，回归常规动力应当是一个务实的选择。

　　有关资料显示，法国有意打造的下一艘PA-2航母上配备弹射器数量和弹射方式均与“戴高乐”号保持基本不变，仍仅有两部弹射器和40架舰载机配置，所以与装有4部蒸汽弹射器并可搭载七八十架舰载机的美国“尼米兹”级航母仍将有较大差距。