8年成就致富路 退伍军人把陪练引进海南发了财

    汽车陪练在海南是近年才出现的新兴行业，可今年才36岁的武汉人周吉平利用自己的果敢，成为了第一个在海南开办汽车驾驶陪练的人。他从开始时3辆教练车做起，慢慢地发展到现在近20辆车的专业规范的陪练公司，用8年时间，不仅成就了自己的致富路，也让陪驾慢慢地走进海南民众的视野中，被大众所接受。

　　周吉平成就海南规模最大的专业陪练公司

　　找工作失败偶然发现创业商机

　　2002年底周吉平从部队退役，面对激烈的竞争，他只身留在北京希望能找到一份好的工作，事业单位的竞岗失败让他决心另谋出路。找工作经常看报纸，他发现汽车陪练这一行在北京非常的普遍，灵机一动，他决定利用自己的特长在海南从事汽车陪练工作。

　　“当时在北京汽车陪练十分火热，有很大的发展空间，而海南这边还没有人做这一行，它是一个新兴行业，值得去尝试。另一方面，我在部队专门负责管车、修车，对驾驶比较熟练，在汽车陪练上有很大的优势。”谈起创业，周吉平充满了激情。他告诉记者，做这行投入不是太大，按政策复退军人创业还有3年的免税优惠。

　　周吉平以学员的身份到北京汽车陪练公司学习考察了几个月，回到海南对市场深入地调查。2002年8月，海口南端汽车陪练公司正式成立了。

　　创业初期面临无人问津的尴尬

　　创业初期仅宣传上周吉平便遇到了许多阻力，“当时有许多驾校对我们这一行业不理解，我们上门请求合作，他们以为我们是在抢生意，市场上也得不到市民的认可，甚至一些泼辣的大姐直接问陪练陪驾还陪什么，这样尴尬的事情很多。”创业初期，周吉平和自己的另两名伙伴凑钱买了3部车，“一共花了12万多元，这笔钱在当时不是少数，压力很大，资金也很紧缺。”那时网络还不普及，为了拓展业务，几个人每天分头到各处去散发广告单、名片，一直接连3个月都无人问津。“当时像空中的风筝一样不知道往哪儿飘，我们抱着最坏的打算能做起来就做，做不成就把车卖掉，这样坚持着，3个月后才终于开始有了生意。”

　　公司步入正轨不断创新占领市场

　　周吉平介绍，2003年公司才正式走向正轨，通过大力的宣传，海南大部分人认可了这一行业，靠着过硬的驾驶技术，慢慢地周吉平的陪练公司拓展了许多新的业务，酒后代驾、长途代驾、汽车租赁、二手车咨询等等。周吉平发现，要想成为一个专业化的陪练公司，必须要有自己的企业文化和陪练理念，在慢慢的实践中，他不断地琢磨，不仅建立了自己公司的专门网站，对于员工建立了一整套考核和培训标准，连几十年的老司机都丝毫不放过。“做企业必须要讲诚信，我们在陪练过程中把繁杂的东西简单化，不仅让新的驾驶员有一个正确的驾驶理念，在短时间内也可以学到更多的东西。”

　　周吉平现在的公司车辆发展到近20辆，员工十几人。为了能够留住专业的技术人才、鼓励员工，去年公司开始进行股份制，不断地拓展新的业务。“前几年员工的稳定性很差，有了自己的这个开端，许多人开始紧跟其后，甚至有些自己培养出来的人最后成了竞争对手。”

　　市场恶性竞争中服务质量站稳脚

　　如今海南的陪练行业开始发展起来，由于海南陪驾行业门槛低，又是新兴行业，法律条例上还有很大的空缺，出现了陪练公司恶性竞争、私人陪练冒充公司低价与正规公司争抢客源，无教练资质的黑陪练泛滥的混乱状况。

　　“公司刚起步的时候陪练就是每小时50元，做了这么多年还是这个价，但现在经济发展油价不断攀升，公司投入的成本也更多。”说到这些，周吉平显得有些忧虑，他告诉记者， 黑陪练低价练车，达不到教练资质的人员教学难免发生事故，损坏了整个陪练行业。而作为海口规模最大的陪练公司，周吉平用自己的专业口吻说，对于新学员一定要在驾驶上有个正确的引导，现在许多驾驶员技术薄弱，缺少专业的知识，现在赶上了海南建设国际旅游岛的大趋势，也让自己的陪驾公司更受重视。

　　“要让海南的交通更加和谐，个人一定要提高技术，同时还要遵纪守法。”面对陪驾市场鱼龙混杂的面貌，周吉平说。