美军企业号航母犹如水上城市 曾因爆炸几乎沉没
美国第一艘核动力航母“企业”号
在世界军事武器史上，航空母舰为何占有举足轻重的地位？它缘何倍受军事大国的青睐？这座令人生畏的海上堡垒，配备哪些先进战机和强大武器？这里会有怎样出色的飞行员？执行任务期间，航母兵有着哪些鲜为人知的情感体验？航母为何又被称作最危险的场所？
一支美军舰队正在横穿阿拉伯海。这个攻击群的核心，是一艘已服役多年的核动力海上堡垒、美国“企业”号航空母舰。它正在最危险的区域执行任务。
现在，让我们登上航母，一起去感受上面的艰苦生活。在几个月的时间里，数千名士兵将生活在上面，夜以继日地执行一系列危险的任务，至于回家的时间还是个未知数。他们将如何与美国“企业”号航母创造奇迹呢？
“企业”号航母就像一座水上城市，里面有两千一百名男女居民。在将近七个月的时间里，这些居民将并肩作战。
海军211战斗攻击机中队的飞行员集中到待命室，听取任务说明。梅根是其中的一名飞行员。
二十九岁的梅根坐进了驾驶仓，她的飞机是一架性能卓越的战斗机，造价九千五百万美元。梅根是两百三十名飞行员之一，在执行任务时，她要听从指挥官的命令。赖曼·肖夫担任此次任务的指挥官。
跟梅根一样，飞行员本·柏斯也是第一次参加作战任务。他来自一个飞行员世家，他的父亲曾参加过第二次世界大战。
柏斯接受了近三年的训练才终于获得了这次机会。在这次实战中，他将执行几十项任务，每一项都困难重重。
1969年美国核动力航母企业号爆炸惨景
此次航行中，船上共有四支F/A－18战斗机中队，其中，三支中队装备有“大黄蜂”战斗机，这大大提升了它们的作战能力。第四支战斗机中队——“将军中队”驾驶的是“超级大黄蜂”战斗机。舰船上还有一支屠龙中队，它们主要有两项任务：一是寻找并炸沉敌军潜艇，二是搜索并营救战友。一旦“企业号”的士兵落入大海，他们就要赶去营救。
因此，不管是白天还是黑夜，飞机坠毁时有发生。在“企业号”的历史上，有很多人因事故而死，就连“企业号”本身，也经历过一场惨烈的事故，差点遭遇覆灭的噩运。
1969年1月14日，在距离夏威夷七十五海里处，“企业号”正在执行任务。突然，飞机甲板上一枚火箭爆炸，引起了熊熊大火。瞭望塔和甲板上的数架摄像机拍摄下了当时的情景。燃料箱起火后引起更多的弹头爆炸，整艘航母在瞬间被吞没。飞行甲板上，二百二十六公斤炮弹爆炸，几乎导致航母沉没。随后，飞机燃料泄露，甲板上下一片火海，令人窒息。仅仅二十分钟，就有三百四十名士兵受伤，其中大多数都是消防人员。此外，还有二十八人遇难。如今，这次事故经常会被用来教育新兵。但很快，“企业号”就再次披挂上阵。
检查飞机是各中队每天清晨都必须要做的第一件事。此次行动涉及数百人，他们必须连轴工作。大多数时候，肖恩·麦卡锡离要发射的飞机只有几厘米。
飞机起飞时，机翼上挂着的武器会掠过肖恩的头顶，因此他需要贴近甲板。
1969年美国核动力航母企业号爆炸惨景
梅根是所在中队唯一的一名女飞行员。女性刚开始加入海军空中部队时备受争议。
梅根虽是第一次参加实战，但表现非常出色。
2001年下半年和2003年3月，海军航母战斗群支援了美军在局部战争中的地面部队，之后，任务接连不断。2001年前后，先后有六千五百架飞机从航母上起飞，前往战区执行任务。随着地面部队向主要城市进发，近距离的空中支援变得越来越重要。在战争开始的最初两周里，飞行员每天都要执行难以计数的作战任务。赖曼每天都要规划和指挥大量的飞机起飞。
阿富汗
在阿拉伯海的一处秘密地点，一架架飞机接连飞上天空，朝目标飞去。飞行员在地面控制人员的指挥下展开进攻。海面上，不断有飞机从航母甲板上起飞。航母上的发射器日夜不停地工作着。
弹射器的“滑梭”露在甲板上，与下面的活塞相连。当“滑梭”钩住飞机，飞行员开足马力，甲板下方的蒸汽达到压力最大值时，弹射指挥官就会发出指令，这时活塞会向前推进，使飞机升空。弹射器能让一架三十三吨的超级大黄蜂在两秒钟内，在不到九十米的距离内，从静止加速到五百六十五公里，此时，飞行员要承受大概4G的负荷。
飞机的每一次发射，都需要三名工作人员进行数据计算。
急速起飞后，飞机还将面临更多挑战。在飞行过程中，飞行员要同时执行多项任务，比如说锁定其他飞机的位置，执行紧急计划，抵达目的地等，而且，目的地会经常发生变化。
地面部队会和空中部队协同作战。2001年，在最开始的六个星期里，每一天，梅根、她的上司，以及其他空军飞行员都在执行战斗任务。从海洋到山区，他们飞行了一千多公里。时间每过一分钟，他们的危险就增加一分。
如果燃油在战场上空用尽，那飞行员很可能会丧命，没人能保证空中加油是安全的。加完油后，长机飞行员和僚机飞行员就会进入分层盘旋状态，之后，他们会静候进攻命令。进入敌方领空后，考验只多不少。
地形条件是其中不可忽略的一个重要因素。
除此之外，敌军往往会在地面上建一些能扰乱飞机通信的设施。
战场上空，到处都是盘旋的战斗机。在接到进攻命令前，他们会一直保持这种状态，但在敌人的领地不停地盘旋绝不是一件好事。
受到威胁后，飞行员会极度紧张，这往往会造成操作失误。特别是当他们正在执行近距离空中支援任务时，任何错误的后果都不堪设想。
根据驾驶舱拍摄到的视频，我们可以看出大黄蜂的威力。无数的军事建筑、工业建筑，以及民房在瞬间被夷为平地。四个小时后，任务完成了，现在，他们要返航了。
没错，接下来，海军航空部队要面临此次任务中最艰难的部分了，这就是着陆。此时，飞行员已经驾驶飞机飞行了七个小时。
飞行员必须要飞上具有一定倾斜度，时刻颠簸，并且只有普通民用机场几分之一的着陆区。
着陆指挥员会通过无线电直接指挥返航飞行员进入正确的航道，至于什么样的空中速度、高度，以及飞行角度都必须按照命令严格执行。让普通人惊讶的是，飞机着陆时必须开足马力。
如果甲板上的四根拦阻索都没有钩住飞机，那指挥官就会示意重来。由于飞机没有减速，所以重新飞起来很容易。如果不开足马力，就会有致命的危险。
飞机在航母上着陆非常危险，随时都可能演变成灾难。
不管是老兵还是新手，长时间离家在外心里都不好过。
在海上的七个月里，航母上的士兵需要进餐三百万人次，消耗十三万升牛奶。当你每天做着同一件事时，时间就会变得很漫长。
今天，对于航母上的所有士兵来说，是个特别的日子，因为任务已经完成，他们可以回家了。
海上七个月，八千多次任务，两千一百人投入战斗，终于，这些沙场老将要回家了。启航的时刻到了。今天是这次航行最后一天的飞行，弹射指挥官穿上长袍表示庆贺。在“企业号”开进港口前，舰上所有飞机必须起飞。
再过一天，航母就要抵达诺福克了，在这之前，空军要全部返回基地。这是弹射指挥官的最后一个工作日。依据传统，最后发射升空的将是指挥官的靴子。
航行结束
第二天，码头上聚集了大约一万人，他们在各自等待着亲人和爱人。按照传统，水兵们会穿着军装，在甲板上站成一排。弹射指挥官肖恩·麦卡锡是第一批下船的水兵之一，他的妻子利萨和两个女儿正等着他。
本·柏斯上岸后，迎接他的是女朋友安吉拉……和他的父母。梅根返回了基地。丈夫威尔已经在那里等了几个小时。
对大多数人来说，团聚是暂时的。因为十八个月后，“企业号”会再次起航。不过，仅仅几天后，船员们就会开始新一轮训练。
短暂的一周过去了，船员们又要踏上航母，开始新的航程了。