一位守桥士兵的传奇故事

1950年6月，朝鲜战争爆发。这一年，朱尚银15岁。当时，义乌正在“土改”，穷人分到了田地。“父送子，妻送郎，人人参军上战场。上战场，保家乡，打败美国野心狼，看它猖狂不猖狂。”报名参加抗美援朝战争的场面激动人心。

　　参军了，朱尚银自然精神抖擞、士气高昂，他先在县城集训，被编入21军新兵团十连。1951年3月，到达21军63师所在地，当时部队正要开往朝鲜战场，因为空军部队招人，而朱尚银有小学文化，人又年轻机灵，身体条件不错，即被选拔到空军航校学习。1953年4月航校毕业后，朱尚银随即开赴抗美援朝前线。

　　使命：守卫鸭绿江大桥

　　到达与朝鲜仅一江之隔的辽宁安东(现辽宁省丹东市)，抗美援朝战争已接近尾声，但战斗依然紧张激烈。朱尚银被编入志愿军空军六师18团一大队，成了战斗机机械员，驻扎在安东浪头机场，担负保卫鸭绿江大桥安全的防空作战任务。

　　浪头机场位于中朝边界的鸭绿江口突出部，这里四周群山环抱，出入隐蔽，巡航半径可辐射战场全部，是一个得天独厚的空军基地，保卫鸭绿江大桥的飞机都从浪头机场起飞。也正因为浪头机场在军事上的特殊位置，被侵朝美军最高统帅部视为眼中钉，必欲拔之而后快！但我驻防浪头机场的部队，有“空中游击队”机群飞临浪头机场上空实行白天十二小时巡逻，加上有高射炮团进驻浪头机场两端，迫使敌机不能低飞骚扰，从而确保机场安全。

　　鸭绿江大桥是浪头机场部队守卫的又一重点。这是连接中国丹东和朝鲜新义州的交通咽喉，是中国人民抗美援朝的大动脉。1950年10月19日，中国人民志愿军通过这座大桥开赴朝鲜前线。此后，一列列、一队队满载着军用物资的火车、汽车通过这座桥源源不断地开往前线。1953年2月-3月间，美空军为配合“两栖登陆作战”，数次出动混合大机群连续袭击朝鲜海防阵地及后方交通线，处心积虑地想破坏鸭绿江大桥，以阻止我中国人民志愿军赴朝参战。

　　朱尚银现在还记得他所负责的是76号飞机——一架“米格-15”战斗机。当时每架战斗机除了飞行员外，还配备了机械师、机械员、仪表员、无线电员、电气员、军械员、机械兵等，他们都是为维护飞机的正常飞行服务的。每当敌机进犯到鸭绿江上空，我高炮部队的几十门高炮即对空射击，形成一道道火网。高炮一停，我空军战鹰又升空作战，空中即传来“隆隆”的机关炮声，随即一架架敌机中弹起火，那场面真是壮观。

　　表现出色荣立三等功

　　侵朝美空军对鸭绿江大桥、浪头机场等施行“疲劳战术”，每日夜间都派飞机来骚扰。为了躲避雷达，他们往往贴近海平面飞行，然后突然跃出海平面轰炸扫射。为了确保部队有时间休息，部队首长决定对敌机的骚扰不予理睬，按时作息。

　　1953年6月11日凌晨3时，朱尚银早早来到机场维护飞机，到了4点钟即把参战飞机拉到了停机坪，以便天一亮即可起飞参战。当时他所负责的76号飞机担任着预备任务，即在战斗中万一有哪架飞机发生故障，76号飞机要随时顶替。

　　约5时，停机坪上整齐地排列着已经进入“一级战斗准备”的8架战鹰。这时，76号飞机的机械师由于拉肚子要上厕所，飞机暂时交给作为机械员的朱尚银全权负责。事也凑巧，机械师离开才几分钟，塔台的信号弹就升起来了。侵朝美空军出动一个侦察机群对鸭绿江口一线进行了侦察。这是敌人大规模空袭鸭绿江大桥的征兆！

　　随着指挥台的绿色信号弹升空，在18团曲副团长的带领下，8架战鹰顿时“怒吼”了起来，尾部吹起了冲天的灰尘。正在我军战鹰即将起飞的关键时刻，曲副团长所坐的战机因无线电联络不通，而令领队长机和指挥台焦急万分！曲副团长高喊无线电员时，朱尚银意识到可能要换飞机，就立即吩咐机组人员做好76号飞机起飞的准备。飞机刚起动，曲副团长已经跑到了76号备用飞机旁，见飞机已经发动，就跨进座舱，一加油门带队飞上了天空。此时美军飞机已接近鸭绿江大桥了，朱尚银禁不住出了一身冷汗！

　　此时驻守在停机坪后面高坡上的高射炮兵们，也随着指挥员旗子的急剧落下而进入战斗，无数炮弹在空中炸裂开来，组成了层层火网，迫使敌机不敢低飞骚扰。乘敌乱阵之时，我机咬住敌机，猛烈开炮，敌机被我猛烈的炮火打得东逃西窜，在乱掷了一阵炸弹后，向海上慌忙逃窜。

　　激烈的空战结束了，敌人轰炸鸭绿江大桥的企图破灭了，鸭绿江大桥巍然屹立，钢铁运输线畅通无阻。在这次战斗中，一大队共歼敌机3架，其中曲副团长驾驶的76号飞机击落一架敌机。事后，朱尚银因作战时机动灵活的表现，为这次空战争取了时间，被荣记三等功一次，并由机械员提拔为机械师。

　　技术全面赢得主动权

　　朱尚银在抗美援朝前线作战时间不长，但在他的军旅生涯中，要数驻防“浪头机场”这一段时间最令人难忘了！在100个日日夜夜里，一方面，侵朝美军不断派遣飞机封锁我军的浪头机场、轰炸鸭绿江大桥，另一方面，为了保护鸭绿江大桥，我军布置了大量的高射炮部队针锋相对地施行昼夜护卫，战斗激烈程度可想而知！

　　“那时我们每天都在震耳欲聋的炮声中度过。”朱尚银说。白天，“隆隆”的高射炮声不绝于耳，阵地上的战斗鼓动声壮怀激烈；夜间，伴随着敌机的轰鸣声，条条银白色的探照灯光柱满天晃动，我军各种口径的高射火器大显神通，各种炮弹在夜空中炸裂开来，组成了层层火网，迸发出团团闪光。

　　朱尚银在部队有着“王牌机械师”的称号，这是对他努力维护飞机的褒奖。在每次飞机起飞前和归队后，他总能给予战机细心的检查。有一次，战友维护的一架飞机正要起飞执行任务，却发现刹车失灵。如果按平常方法来排除故障，就要把压力调节器换下，那可要花费近一天时间。见此，朱尚银自告奋勇：“我来试试看。”

　　朱尚银拿来一张铁砂皮和一把扳手，竭力让自己定下神来，凭着对设备线路的高度熟悉，朱尚银很快发现了“故障”的所在——火门胶皮磨损而漏气！于是，他直接取下火门，用砂皮擦拭后，仅5分钟就排除了故障。当他高兴地走下飞机时，团领导微笑着向他伸出了大拇指，战友们也向他投来赞许的目光。

　　1953年7月27日，朝鲜停战，空六师发展壮大，由原辖16团、18团两个团，扩充为辖16团、17团、18团三个团。朱尚银被调入17团，此后被改编为海军航空兵，朱尚银也由空军转变为海军兵种，紧接着转战于东海舰队、南海舰队、北海舰队之间，直到1970年转业。