中俄十大里程碑式军贸合同之——卡-28大型反潜

    我国于90年代引进了多种俄罗斯先进武器，包括“现代”级驱逐舰，其中配套引进了卡-27反潜直升机的外销型号——卡-28。 此后，我国相继进口了若干架同型直升机。至2009年，尽管我军舰载直升机数量仍非常少，但已初步具备了一定的实战能力。
    卡-27是俄罗斯海军的反潜直升机，卡-28是其出口型，卡-29是其武装运输改型。上述三种直升机均由俄罗斯卡莫夫设计局设计。卡-27原型于1974年12月首飞。北约命名为卡-27“螺旋”。目前超过60架卡-27/28和15架卡-29在俄罗斯服役。
    和其他卡莫夫直升机一样，卡-27采用共轴可折叠双螺旋桨。具体为两副全铰接式三片桨叶共轴反转旋翼系统。可折叠桨叶为全复合材料结构。桨毂采用50%钛合金和50%钢材料。该系统结构紧凑、有效载重大，操纵简便，可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担。悬停时可不受风向的干扰。复合材料桨叶装有电热除冰系统。 卡-27的飞行性能使其能在较小的舰艇上使用，四点式起落架确保了起降的安全。起落架不可收放，装有油气减震器。前起落架可自由转向，后起落架支柱装在枢轴上，可使主机轮向前转动，减少对机头下方雷达信号的干扰。机身采用传统的半硬壳式结构，广泛采用了钛合金主部件。尾锥为复合材料结构。机身两侧带有充气浮筒，紧急情况下，可在水上着陆。为适应在海上使用，机身材料采用抗腐蚀金属。机上装有有充气气囊，可确保卡-27在海上迫降漂浮。 全金属半硬壳式结构尾梁支撑张臂式结构尾翼，装有固定倾角的水平安定面和升降舵、两个端板式垂直安定面和方向舵。整个尾翼为铝合金构架，以复合材料为蒙皮。
    俄联邦军事技术合作局第一副局长亚历山大-福明2010年7月20日在英国范堡罗航展上接受国际文传电讯社采访时表示，俄罗斯库梅尔陶市航空制造企业正在按照中国订单继续制造卡-28和卡-31舰载直升机。他说：“合同规定供应9架卡-28和9架卡-31直升机。毫无疑问，合同将会履行。中国采购商接收首批直升机的程序已经开始启动。”