看守铁路隧道的“老兵”

   

   一列北上的列车快速驶来，只见身穿蓝大衣挂着亮条带的陈宝玉顿时立正，面向列车，全身绷直，双手拿着接车旗，注目着列车呼啸而过。

    在连通中国西北的铁路大动脉的太中线上，绥德隧道只是其中毫不起眼的一小段，而今年51岁的隧道看守工陈宝玉，只因自己是一名退伍老兵，在2014年绥德工务段建隧道看守站时毅然选择坚守隧道，至今已有700多个日夜，守护着一方平安。

    蹲守隧道是一个苦闷的活，特别是春运期间，需远离城市的热闹、放弃家庭的温馨。憨厚的陈宝玉是1984年的退伍兵，1985年入的党，也是老党员了。虽然早就退伍了，但按照陈宝玉自己的话说，“当过一天兵，一辈子就是兵”。正因这份深厚的当兵情结，隧道看守站便成了他的“哨所”。

    为保证“咽喉”隧道的安全，在12公里长的绥德隧道之间，陈宝玉等人要24小时不间断地盯着铁路，确保火车驶来时隧道口附近不出现障碍物，防止有人或动物翻越护栏进入铁路隧道，或者小偷盗窃路网设施。总之，确保每天36趟列车能够平稳安全的通过该隧道。

   “我们3个人每月轮着休，所以每天只有两个人‘两班倒’。” 陈宝玉说，绥德隧道一边是大山，一边是公路，最怕那些流浪者或者附近村庄的牲畜跑到铁路上，尤其是春运期间，一些“盲流”找不到回家的路，就喜欢沿着铁路线走。这时候，陈宝玉就得及时劝阻和驱赶。

    隧道口旁的“哨所”建在半山腰上，是一字排开的两间10平米的小平房。其中一间的房内摆着两张铁床，一张木凳，靠门左侧的墙角放着一张工作桌，桌上有些护路设备，另一间是煤气灶、锅、碗等生活用具，可以做一点简单的饭菜。唯一的工作地是一平米的站台，但这是陈宝玉立岗接车最骄傲的地方。

    看守隧道最难熬的是寂寞，几乎没有哪个年轻人愿意来做。但陈宝玉笑却呵呵地说：“我还好，半把年纪了，能耐得住这份寂寞。” 2年多来，与他共同看守绥德隧道的职工换了5、6个，只有他风雨无阻，一直未离开。他还在看守房前面开辟出了一块小菜地，种上辣椒、西红柿、豆角等鲜蔬，每日像对自己的孩子一样精心呵护，收获的蔬菜不仅自给自足，还将多余的蔬菜送到工区，他精心腌制的“老陈牌”辣椒享誉整个工区。