铁轨上的铿锵足音--记大庆炼化公司储运厂王海

    王海，今年28岁，2001年参军，2003年加入中国共产党，2004年退伍被分配到大庆炼化公司储运厂机务工段，一直在储运厂机务段最艰苦的调车岗位工作。5年来，经他手调动的油龙达到4万多节，外运产品200多万吨。作为一名普普通通的调车员，在平凡的调车作业岗位上，他为炼化公司的发展奉献着自己的青春和汗水。

     王海当过兵，受过部队的训练就是不一样。身体素质好，干活利落。分配工作时他被分配到机务段当了一名调车员，这是一个艰苦的岗位，调车作业全部在野外，夏天蚊虫叮咬，冬天寒风刺骨，而且还要跟着机车“飞上飞下”，安全系数低，福利待遇却是生产辅助岗位的水平。一起分配的部队战友调走了，一起工作的调车员工作有了情绪，但他一直踏实地工作在调车岗位上，从没有动摇过，默默地干了5年。

    干什么都得认真，来不得半点马虎，王海说：“我就是一颗道钉，这一辈子就钉在枕木上了。”

    在调车作业过程中，他认真检查车辆和线路状况，细致地留心枕木的松动、道钉的缺失、辙岔及尖轨的磨损情况，并把这些情况及时通过班长，反馈给工段管理人员，为设备的检修维护提供了及时可靠的第一手资料，也为安全生产提供了可靠保障。

    2008年9月，王海领车进一区液化气对位。在检查线路过程中，他发现钢轨连接两轨间的鱼尾板有一处细细的裂纹儿。他通过对讲机及时命令司机停车，并通过班长通知相关人员及时更换，避免了一起危险事故的发生。同年11月14日，他领车进入腈纶线作业，发现聚丙烯站台下的落地煤自燃起火。他果断命令司机停车，并立即向班长汇报，同时带领其他调车员扑灭了火，及时清走附近的可燃物，火灾事故被及时避免了。

    2010年，王海站在一个全新的起跑线上，他就象一颗“闪光的道钉”，牢牢地钉在调车作业这个平凡的岗位上。