于连合 诠释一个老兵的价值

　黝黑、敦实、不爱说话，武警森林指挥部、总队、支队三级党委相继作出向这个老兵学习的决定，他的事迹得到了省委书记的关注。他就是武警黑龙江省大兴安岭地区森林支队特种车维修技师———

　人物小传

　于连合，武警黑龙江省森林总队大兴安岭地区支队三大队二级警士长、特种车辆维修技师；1987年入伍，参加扑火、抢险救灾260余次，累计维修车辆3500多台次，创下安全行车21万公里纪录，相当于绕地球5圈；培养特种车辆驾驶员300多名；荣立二等功1次、三等功4次，6次评为“红旗车驾驶员”，9次被评为“优秀共产党员”，获全军士官优秀人才一等奖，两次被四总部授予“全军红旗车驾驶员”标兵。

　特种车有扑火头攻险段“杀手锏”之称，但一个小件出故障就可能导致整台车趴窝。

　驾车征战21万公里，大修特种车3500多台次，一个“兵教头”的军旅生涯演绎着一支部队的发展和征战史

　20多年驾战车穿山越林、鏖战火魔的于连合像对待孩子一样熟悉着车的脾性。每次打火或训练返场后，天气再冷，他也要用手一点一点从履带上抠下带冰渣的泥块。天冷时启动车，他还会把大衣脱下来盖在发动机上，减轻磨损。

　多年的特种车驾驶维修，于连合养成了这样的习惯，经常对别人刚修过的车再检查一次。

　现在，支队特种车的行驶里程和技术状况均已超出报废时限，而且厂家也全部停产，但在这里却是另类的奇迹：所有特种车在使用二三十年后，运行状态依然良好。

　一人精不如众人会。这么多年，于连合培训的学员就有300多名，支队、总队的驾驶员，哪一个于连合都手把手带过，哪一个于连合都无数次“唠叨”过。

　连初中都未读完整的于连合竟编写了《装甲分队训练教材》等三本书。到目前为止，这些教材填补的是全国这一领域的空白。

　有人说，于连合的军旅史就是武警森林部队特种车的发展和征战史。

　200多次灭火战斗，10多次扑救重特大火灾，一个“排头兵”的冲锋陷阵催生着一支拳头部队的赫赫战功

　于连和说：“面对青翠的山林，你没有理由不热爱她，没有理由不保护她。”

　两米多高的芦苇滩浓烟弥漫，隐约可见发红的火线，汗水伴灰泥顺着于连合的脸颊直流，呼吸已十分困难。

　“往我身上喷水！”嘴唇干裂的于连合大喊道。就在水枪手顾忌河沟水的冰冷时，于连合一把抓过枪头对准自己，烤得发烫的脸和汗水浸透的身顿时全部淋透。为把水准确贯注火线，全身颤抖的于连合，把头伸出驾驶舱外，一瞬间，头发和眼眉就被卷来的火苗烤焦，淋湿的全身也很快干透，不忍心的枪手再次把枪头对准于连合，烤干的嘴唇突遇冷水，顿时裂开几道口子，鲜血顺嘴而下，又遇高温熏烤凝结成血块……

　扑救扎龙自然保护区大火时，于连合忍受烟熏火烤驾车冲向一个又一个火头。

　支队所有官兵中，于连合见过的火最多。多危险的火都打过，多难打的火都打过。

　三大队也形成这样的惯例：每次扑火，于连合打头阵。碰到特种车不动时，于连合也是第一个拿着机具上火场。参加大的灭火作战，只要于连合在，带队一线指挥员肯定要把他喊过来，听听建议。

　记忆最深的是2006年“五保滨南”的大仗恶仗。

　在滨南林场西北线保住贮木场和两个18吨的大油罐后，于连合再次奉命截击从东南角围过来的大火。

　二十多米高的树冠火，在树梢上燃起近两米长的火舌奔袭而来，除于连合带的8名灭火机手随1台全道路特种车外，林场百姓和扑火队员已全部撤离。

　“轰”一声，3米多高的火焰迅即燃起，于连合在离便道十多米处开始了点烧。点一段后于连合又跑回便道再点另一段，第一个点火器很快被烤燃，他随手将点火器扔进火中，操起第二个点火器。分层分段点烧形成的火墙中，于连合像“红孩儿”一样穿行飞舞，防火服烤焦了，剧烈的熏烤扭曲着早已让高温和缺氧憋得紫红的脸庞。第二个点火器又烤燃起火，他再次将点火器投入火中。此时，火头已不到50米，而防火隔离带还未点烧贯通，于连合点烧奔跑的速度越来越快。

　忽然，一个一米多高的枝丫堆横在眼前，根本没有时间搬运。于连合猛地蹿上满是松油的大树堆，把自己烧在了火堆中。

　1秒、2秒、3秒……从火堆中窜出的身影让大家把悬起的心放了下来。

　扑火后，他被国务院扑火前线总指挥部表彰为“扑火尖兵”。

　40多项自主研发的革新成果，800多万元的直接效益，一个“土专家”的领军实践引领着一支部队现代化的路径

　于连合说：“没有哪种车型没有革新过，没有哪台车还是原来的样子。”

　“加装视频监控器和显示屏，闪光信号灯建议改为车内语音通话……”春防前，随武警森林指挥部首长考察多功能森林灭火车时，于连合一口气提出28条革新建议。

　于连合有一个绰号：“土专家”。为发挥车辆的最佳性能、贴近实战，于连合想尽一切办法对现有车辆和装备进行自主革新完善———NA-140全道路车最初设计为冬季雪路使用，引进后经常出现发动机高温现象，车辆每行驶几公里就要停下来冷却一下，歇歇走走。于连合看在眼里急在心里，动起了革新改进的念头。那段时间，于连合每天都是十几次地打开发动机盖。后来，他和战友们干脆将车体卸下，将发动机吊起，自己则趴在发动机下面一个部件一个部件地细看，一条管路一条管路地梳理，有时一趴就是几个小时。

　半个多月时间，于连合带战友们重新布置冷却水路，重新选择机油油路和散热器安装位置，雪路使用的运输车终于变成了适应各种复杂环境的灭火作战特种车。

　目前，他带头研制的隔离带切割机、野外燃油灶、多功能分体背包等灭火装备，全部在灭火实战中得到检验。

　对惯用的做法，于连合也敢于提出自己的革新意见。

　5年前，他就完成了包括理论说明、初步试验、安装过程和3张自绘原理图的《关于特种车辆增投大型高压气瓶带水灭火的初步设想》。

　有人算过一笔账，仅研发革新装备这一项，他就为部队节约经费800多万元。

　23年的军旅生涯、两代人同是战友，一个“于老兵”的示范标杆潜移默化着一支部队的风气

　于连合说，“一个兵就应该有一个兵的样子；老兵更该有老兵样。”

　于连合是支队最老的老兵，比他身边的战友要大十几、二十多岁，还与战友侯振宝的儿子侯东东成了战友。

　特种车操作时噪音极大，冷时冷得要命；热时热得要命，于连合一干就是20多年。

　长期打火野外露宿，于连合一身是病，腰肌劳损、颈椎病、风湿、胃病、关节炎……可每次上火场，于连合都会第一个争着去，都会让身边战友尽可能地往后靠一点儿，都是最后一个钻进帐篷，也是一次次把自己的给养袋留给熟悉和不熟悉的战友。

　工作生活中，于连合会象老大哥一样关心身边遇到困难的战友，会尽可能用自己的行动影响和带动身边的战友，大家也习惯地叫他“于哥”、“于老兵”。

　事实上，于连合已经成为一种风向标：像于连合这样做，就能走得和于连合一样远。

　在支队，只要提起于连合，谁都能说出个一二来。其实，用心体会，每个兵身上都有于连合的影子……