任家成：攻坚克难的能工巧匠

    鼻梁上架着眼镜、看上去文气瘦弱的任家成，在阎良工务段小有名气。工友们找他修理机具，即使没有图纸，他也能按需求琢磨出诀窍修理好。大伙笑称他是 “不倒翁”牌修理工，他嘿嘿一笑，一如既往，有求必应。

　1986年，曾在东北某航空部队飞机大修厂从事配件精度加工工作的任家成退伍了。不少地方航空企业看中他的技能要聘请他。面对人生的重要选择，任家成接过父亲手里的接力棒，进入阎良工务段成了一名铁路工人。

　阎良工务段综合机修车间承担着段管内侯西、咸铜、梅七、包西等线所有工务机具的修配、模具设计及制作任务。因部分线路设备正处于新老交替时段，一些零配件厂家早已停止生产，导致现场经常出现配件告急情况。

　任家成看在眼里、急在心上，他带着工友们不断摸索，设计出最优图纸，利用已经被淘汰的废旧设备，进行“二次”制作。经过重新定位打眼，上车床和刨床加工切割，再焊接打磨等，他将报废的旧夹板加工制作成异型夹板，不仅变废为宝，而且破解了配件紧缺的难题。

　任家成带着成功制作出的第一批异型夹板，奔往管内线路，指导线路工正确安装。在运用中，他细心搜集各种动态信息，不断提高运用质量，使异型夹板的安全性能与生产厂家生产的夹板性能一样。而今，他每年制作200多块这样的异型夹板，解了现场安全行车燃眉之急。

　看到自己改造的配件成了受现场职工欢迎的“香饽饽”，任家成心里甜滋滋的。他充分利用自己原来在部队所学的机械加工、金属切削等知识，急现场之所急、解职工之所难。25年来，他先后完成了近20项技术革新和配件改造任务，被西安铁路局和阎良工务段推广应用。

　随着线路提速、列车增吨等举措的实施，工务道岔更换施工任务频繁，几十吨重的砼枕轨排移动是施工中的一大难题。单位用来作业的道岔平推小车、打岔走行车由于耐压强度较差、走行轮灵活性不足，影响施工效率。

　任家成不断改进作业车，采用球墨铸铁代替原来的灰口铸铁，在轴承上加装内外卡簧和保险销，安装可以随时固定、拆卸的涂油钢板。他实施的这几项革新，增加了走行轮的耐磨强度，既减少了突然暴死故障，又提高了“天窗”施工效率。

　随着新配件、新技术在线路上的广泛应用，车间的老式车床已难以满足高精度配件的加工需求。任家成向精密技术挑战，琢磨制作了一套应用强力大、精度高的顶针，保证机床尾座与主轴同轴度，破解了车床加工精度不准、烧顶针等难题，大大提高了加工产品的质量。

　任家成搞技术革新，背后有一个温馨的“亲友团”支持。她的妻子没有工作，患有严重皮肤病需长期治疗。每当他在班组干活回不了家时，有病的妻子就把饭送到现场。因常年在车床和现场弯腰工作，任家成的颈椎和腰椎间盘出了问题，妻子便自学中医推拿技术，为他治疗。

　任家成的女儿在西安上大学，每当他遇到技术难题，女儿就成了他的得力“助手”：购买相关书籍，通过网络视频探讨技术难题。2009年8月，在改进快速冲压信号牌模具工艺时，女儿为了购买到异型配件，几乎跑遍了西安西郊的电子市场，最终在商家的仓库里“翻箱倒柜”3个多小时，才搜寻到了配件。