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  • 飞虎队老英雄李继贤口述史
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    李继贤口述  翟永华记录  


    李继贤

        出生于民国二年(1913年)的李继贤,籍贯是江苏省滨海县黄海村,幼年时期一直是在家乡完成学业,然而在民国二十六年(1937年)「七七事变」发生,举国上下奋起抗战之际,李继贤深知「国家兴亡,匹夫有责」,为此辍然放弃学业,投考中央军官学校正科班第十五期一总队步科受训,两年三个月。于民国二十九年七月毕业,并因表现优异留校服务。在当到了上尉区队长之后调空军士校,担任第二期及第三期的学生区队长。学校的医官闲谈中告诉我,空军官校,因为体格检查要求太严格召生不足。

        因为我本身在空军士校服务期间,就对于飞行十分向往,同时对日军飞机对我无辜百姓的狂轰猛炸更是痛恨万分,利用一次放假的机会跑到成都城内,找到空军官校招生辨事处报名投考空军,体检部的医官也就是我认识的医生,他也同是士校的医官,我就请他帮我检查一下身体,检查完后告诉我:“你初次检查OK了!”就是血压有点高,你在休息一下再检查,顺利的就通过了,再照X光也没问题,跟着就参加笔试的考试。

        笔试完了才第二天,士官学校就接到空军官校的通知要我到宜宾去报到,省去了入伍的军事训练,直接参加上初级飞行的学科。

        民国三十二年(1943年),我毅然决然放弃当时上尉军阶,成为空军官校第十六期学生,我们这第二班有八十多个人,一起到宜宾报导。宜宾机场在半山腰下面,有一个很大的湖,受训就在湖边旁,象是在海边上的一个机场。每天不上课,先忙着搬石挑沙的重活,整理机场道路方面的工作,大概工作了不到十天,才终于开始正式的上学课的课程。

        我们这期的学生,同前几期学生不同,他们是直接前往美国,因那时物资短缺训练用的汽油都非常少,所以我们成为了第一批送到印度开始学习「初级飞行」的学生,乘C-47运输机经驼峰飞到印度,我们在转乘火车沿着印度洋走,要经过一大片的沙漠地区天气很热,每天都座在铁皮车箱内烤着,路上真的很辛苦。经过了加尔哥达、新德里,到达“那河”空军基地,中美教官的指导下学飞行了三个月,在由美籍教官三次的考试及格后,才能再到美国受训,有十几个同学在此地就被淘汰了。

        我在印度受训期间曾经生病“打摆子”(疟疾),不敢到当地的英国医院看病,军方要知道了,不但要退训还会被隔离起来,自己想法子弄了些药来吃,嘴巴都干裂了。那时我们吃英式的食物每餐大都是一个面包,一罐美军牛肉罐头,一杯红茶还有起士,我都不爱吃,最后自己拿了些米,煮了些稀饭,配一些腌菜吃,那阵子身体瘦了下去,体重掉了好多,留美前的体检差一点不及格就被淘汰。因为我的年纪比同学都大五六岁,加上自己常煮稀饭吃,得了一个外号叫“老稀饭”。弄得以后在各队上,大伙都叫我外号了。

    (记录者补充:那天李伯伯来家中探望父亲,他们有五十多年不见了,家父一见到他就叫出他的外号“老稀饭”,李伯伯笑得好开心。)


    民国三十二年三月印度初级飞行期间与同学合影

        在印度飞初级时,我们的教官是十二期的学长,以前他们空军在成都陆军入伍受训时常同我们打架,关系一直不太好,我们有一千六百多人,他们才三百多人,他们受训乱七八糟,喜欢闹事,教官也敢打,我们是正期生发牛皮鞋子,他们没有(因为是代训),想抢皮鞋,我们看不惯,打了几次架。在印度受训其间老是找我麻烦,我很不喜欢他,(彻退到台湾后,有次飞机在降落桃园机场时撞毁于的跑道头,机毁人亡。)

    (记录者补充:李继贤于三十三年四月毕业,重新由少尉做起,返国分到混合团五大队二十六中队,同郑松亭同天一起报导,郑松亭前来担任五大队副大队长(原二十八中队中队长)。李继贤投入空军的时候已是抗战末期,当时日军早已是强弩之末,民国三十四年四月李继贤的五大队二十六中队也参加了当时闻名中外的“湘西会战”。)

    当时我空军部队要支持陆军,夺回日本所占领的土地,芷江机场所有的飞机,每天至少要出两次任务以上,机上部携带着汽油弹及杀伤弹,每一次战役所获得的成果,相当丰硕。战事结束后,地面部队清查战场的结果,日军死于空中攻击的人数达到五万多人(后经研究认为一万余人),而我个人也总共出了五十二次任务,我们五大队及四中队获颁团体奖状,让我也与有荣焉。


    李继贤所荣获奖章

        三袭岳阳白洛几并重创日本空军,是五大队的一场大胜战,第一次去,我们先以轰炸机空击轰炸,并再外打圈,吸引岳阳日零式机前来应战,零式机约有两小时油量,五大队有三十多架P-40与他们缠斗。那一次空战五大队有一个八期「冯佩景」学长,被击落坠入洞庭湖阵亡。等日军返回岳阳白洛几机场落地加油挂弹时,我们第二批P-40低空赶到奇袭机场,机场上停有六、七十多架各型飞机,连同空中准备降落的敌机也打下去了,一共击毁了五十多架敌机于白洛几机场。

        不到一个月又去袭击白洛几机场,击毁了二、三十敌机,等到第三次去己不到十架,都给我们打完了。最后我们十一架P-51到武汉一架飞机也找不到,往后也难在这地区发现日机踪迹,制空权己完全掌控于我空军手中。

        制空权为我空军掌控后,大规模的战机出动就比较少,大都为两架一组出任务,分批出发,五大队有四个中队,自己有自己的防御地区,我们二十六中队是“洞口、放洞”之间。

        我曾同一美领队机两架去武汉去任务,中途美领队机有机械出问题要返回,那时自觉不用美国人领队中国人一样可以独立完成任务,回复后,只有我一机前去出任务,也完成任务安全返回机场。

        有一美国飞行员作人各方面都很不错,名叫“麦克.米乐”中尉,我是当时是少尉,同我一起出过不少次任务,他都是领队。他领我到南昌、到广西、桂林,他对地面照相,我在一旁掩护他,合作愉快。有一次湘西会战的时候到「放洞」攻击日本陆军联队,那天任务是在下午时分起飞他是领队,我们两架飞机,到了目标区上空打转找不到攻击的目标。没辨法,领队从无线电传来说:“Lee you leader!”,我就飞到他前面说:“OK,follow me!”放洞那里的国军部队有电台,马上同地面电台联络,他们告诉我日本人躲藏在什么地方的树丛中,上空飞了两次,地面确定无误,四颗汽油弹就掷下去了,耳机中传来了高兴的欢呼声,真是痛快,再冲下去扫射从树林中逃出的日军,子弹打完了,还是由我领队返回基地。


    李继贤作战记录表

        日本人的部队由宝庆向芷江攻击,日本人都快攻到芷江,有一美籍飞行员在营区被日本的狙击手打伤,我们马上派人外出巡逻,被他跑了,真是很危险,日本兵离我们机场己很近了只有四五十哩路。

        因中美生活习惯不一样,所以人员没有住在一起,他们有他们的招待所,我们有我们住的地方,每天都一起到警戒室集合,一有命令就出击。这时的飞机补充飞常快速,今天被打掉两架,没几天新飞机就补充来了。

        除了放洞之外,其他中队也整日轮番轰炸扫射红岩大庙、大黄沙、一四五O高地等据点,均予以澈底攻击。除了对前方的日军部队有效的攻击之外,对后方的补给车队缧马船只也不放过,使日军在立足未定以前,受到这严重的打击,锐气挫折了。我五十一师官兵在周师长指挥下,奋勇堵截,王耀武将军亦亲自赴前线督师,至二十八日,敌兵力以损失三分之二以上,无力继续进犯,仅困守少数据点,战事稳定下来。

        湘西战事结束了,由卅四年(1945年)四月十日,日军开始进攻至五月二十三日日军撤至岩口铺以东为止,共计经过了四十三天,我空军第五大队出动二千二百余次飞机,(在战事最紧张的几天,曾一天出动一百五十多次,多名飞行员任务回来马上加油挂弹在出发。)创过了中国大陆战场上的新纪录,消耗了一百多万磅各种炸弹,八十多万发机枪子弹,这也是远东战场上少见炽盛的火力,(为此次作战其他大队都无法出任务,八成以上的油弹都支持五大队了。)这么重大的打击,敌人是受不了的。据陆军方面统计,单就未掩埋的敌尸计算超过一万五千具,大批日军被液体燃烧弹袭击的有十余宗,尸体多己烧成焦枯,无法辨认。马匹尸体四千多具,其中经确实证明有联队长两名,大中队长十余名,从尸体上的伤痕来看,大都为空军所击毙,这种辉煌的战绩是值得我们钦佩仰的。

        而我个人也总共出了五十二次任务,我们五大队及四中队获颁团体奖状,让我也与有荣焉。并获得美空军颁赠的Air Medal及Distinguished Flying奖章,唯一让我感到遣憾的所出的任务都是打地靶,没有和日机来一场面对面的战斗。

        “麦克.米乐”中尉及我俩人一直由湘西会战开始合作,一起打到八月十二日,日本人无条件投降为止都在一起作战。日本大将“冈村宁次”派了一个参谋长,到芷江献上降书,我队还派了四架飞机引导日机降落芷江机场,芷江为胜利城,非常热闹。

        八年的坚苦抗日作战日本人终于无条件投降了,使我感到最高与的事情,就是受降地点就在芷江,那天芷江机场上停放了十八架P-51战斗机不用挂弹,日本投降专机上午九点会到芷江机场,八点钟左右我们的十八架飞机出发,分成高空、中空、低空三个层面保护日本投降专机从汉口飞来,日本专机的翅膀上各挂一白布条,在机场上降落,当时场面很壮大全世界的记者都赶到了报导此中国历史性最重要的一刻,我看到他们十几二十个人下飞机,坐进了挂白旗子的吉普车,开到芷江招待所下车进入会场在降书上签名,我也在现场做了历史的证明。

        余于卅三年(1944年)底到达重庆,经友人介绍得识赵佩印女士,她刚从政治大学毕业,任职于交通部公路局,经过六年爱情长跑,终于在民国卅九年(1950年)五月二十日在台北市结婚,现在育有子女各一人。

        长女李世渝现落居美国夏威夷,她己育二女一男,长外孙女已夏威夷大学毕业,现已又近入夏威夷大学半工半读硕士学位,二外孙女也考入夏威夷大学就读,三男外孙也在夏威夷工业大学就读学习飞机修护课程。

        次子李世京现在台湾中华航空公司服务,现有孙李燕如一人就读于高中。赵佩印(妻)服务于公家机关,公路局会计处任副处长,己于七十八年(1989年)二月兼任副处长(已)退休。

    (记录者补充:李继贤于五十八年(1969年)自军中退役后,至台中辨学校教学,六十八年学校停办,如今子女皆己各自成家,与妻退休后在家享福,生活非常平静自得。)

    ( 此文由李继贤先生口诉历史 )

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