俄将在2014年试验火星飞行器高超声速发动机

图为拜科努尔航天基地，搭载着“暴风雪”号的“能源”火箭。

        [本站2013年10月17日综合报道] 既能用于高超音速飞机也能用于低轨火箭的高超音速发动机将于2014年开始在莫斯科郊外利特卡琳诺的空发动机制造中央研究所试验台上进行试验。

        按照试验台的制造标书，该试验台将用于研究冲压式发动机的推力和可控性，以及燃料流量和空气动力学。此外，在试验中将模拟?#30636;息变化的条件状况包括?#21457;动机在火星大气层条件下的状况特性。

       为了在地球大气层中模拟火星的条件状况和在46.25千米高度以12.3千千米/小时速度飞行，将向发动机吹送由氧气、甲烷、氮和氢气组成的专门的混合气体，并将以15-32兆帕压力喷射进安置了发动机的风洞中。 将以点火加热来模拟大气阻力的影响，喷嘴出口的气体温度将达到3826.85癈。为使试验台和发动机不发生爆炸将用水制冷。

       试验台内部所发生的全部过程将被HD-1080格式的高清晰度摄像机记录下来。计划一年内进行大约40次持续时间达150-300秒的点火发射试验，首次发射已经计划在2014年实施。

       新的试验台设备将花费4325万卢布的联邦预算。试验本身更加昂贵：2014年空发动机制造中央研究所此试验将获得2.1亿卢布，2015年将获得2.15亿卢布。

       新的发动机将作为航天飞机的过渡（中间）级应用在航天领域。按照莫斯科航空研究所的工作者所说，这种发动机能够利用在下一代运载器/飞行器上。在利用冲压式发动机时不需要火箭携带氧气，它可以从大气中获取。这种发动机能够提高送上轨道的有效载荷量。

       该工作者指出，现在为将卫星送上地球轨道只能用液体火箭发动机，而实际上燃料箱占居了火箭的很大部分重量，燃料箱的一半用来盛放氧化剂棗液态氧。

       飞机够从普通的飞机场自主地将不大的卫星（10-15千克）送上近轨，将载荷弹射到指定高度，并作为普通滑翔机返回地球。为此目的，超过声速6-12倍的冲压式发动机有益于动力装置做混合交叉使用。俄军事计划对发动机的需求最为迫切。目前，高超音速飞行器的理论计算已经做完，还剩下一些细节的研究和在试验台上进行实际验证试验。（中国航天系统科学与工程研究院 魏雯）